翔安隧道4月26日通车 全长6公里共3车道

  • 2010/4/23 13:33:04
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厦门又 增一条出岛通道,全长6公里,为大陆 第一条海底隧道;记者提前体验:空气很清新,安全措施很完备

共有3车道的路面平坦宽敞,上面标 着不同的速度要求,从每小时50公里至80公里不等


东南网—海峡都市报4月22日讯(本网记者 郑友贤文/图)厦门翔安隧道26日将通车,作为国 内大陆地区第一条海底隧道,最深处位于海底70米处,在这样 的隧道中行车是怎样的感觉,是否足够安全?昨日,记者前 往翔安隧道提前体验。

限速50~80公里 弧形隧道行车平坦

沿着岛 内的仙岳路驱车往东走,到了尽 头就是位于思明区的翔安隧道五通端隧道口。远远就可以看到6米多高的“永不言弃”巨型雕 塑竖立在洞口前。

进入隧道内,洞顶的 长管照明灯整齐排列,把整个 隧道都照得亮堂堂的,顺着隧道光滑的洞壁,向海底 延伸出一条优美的光带。共有3车道的路面平坦宽敞,上面标 着不同的速度要求,从每小时50公里至80公里不等。

作为海底隧道,整条翔 安隧道呈一个弧形,最低的地方是在海底70米深处。不过,记者在 全程驾车体验过程中,没有明 显感觉到下坡和上坡,只有以 洞顶上两排灯为参照,才能看出隧道的弧线。

隧道内空气清新 手机信号正常

翔安隧道全长6公里多,又在海底深处,但记者在体验过程中,感觉空气还是很清新。到了最深处,记者下车时,甚至还 能够感受清风拂面。而这得 益于隧道内有先进的通风设备,翔安隧道2个通风竖井安装了4台大功率轴流风机,行车隧道内还有39台射流风机,服务隧道内有20台射流风机。全开起来,隧道便如同一台大型“抽油烟机”。

在隧道中,手机信 号几乎没有受到任何影响,记者在隧道深处时,还接到数个电话,通话质量依然良好。

10分钟走 完全程收费站设置12车道10分钟后,记者就 到了隧道翔安端出口,视线一下子豁然开朗,远远就 看到造型独特的隧道收费站和一座巨型的雕塑。收费站距隧道出口约1公里,主体建 筑全部采用钢构件,造型为三面“翅膀”错落分布在收费亭上,占地1362平方米,建筑高度12.3米,设计为12车道。

而雕塑 也格外引人注目,一把金 色司南立在石琮上面,很是壮观。工作人员介绍,整个雕 塑是以立在南极的“华夏苍穹”雕塑作 为原型的扩大版。司南是古代指南针,我国古 代四大发明之一;石琮内圆外方,是我国 古代祭祀用的大礼器之一,代表中 国人对天与地的最早理解,即“天圆地方”。整个“华夏苍穹”雕塑高13.5米,底座宽为5米,整个雕塑都是铜铸的。

【安全设施】

25米1个喷头 可远程启动灭火

隧道洞顶,每隔25米就安装了一个喷头,这是最先进的“水成膜泡沫喷淋系统”。发生火灾时,可以远程启动,对事故 点进行浇湿与隔离。整个灭火系统共设482个泡沫喷雾控制阀组、3374个隧道 专用水成膜泡沫喷头,并安装了12800米隧道 泡沫喷雾系统供水管道。

同时,洞顶上还密布着100多个摄像头,覆盖隧道每个角落,没有任何死角。监控图 像都将实时传送到地面的中控室,中控室内有40个小屏幕和8块液晶 屏组成的大屏幕,可以清 楚观察洞内情况。若隧道内发生火情,这个监 控系统还能自动识别火焰和浓烟图像,并自动蜂鸣报警。

而隧道 内混凝土结构的路面上,铺设了两层沥青,厚度达到10厘米。最上面那层沥青,经过特殊处理,带有阻燃功能。

200米1部求助电话 逃生通道错落分布

隧道内车道右侧,每200米就设 置有电话标志和一部紧急电话,一旦有紧急情况发生,求救人 员只要按一下紧急电话处的绿色按钮,就可以 直接和中控室取得联系。

同时,隧道内还设有12处应急 逃生的人行通道、5处车行通道,连接服 务通道和另外一条隧道。如果隧道内发生意外,隧道里 的人员可以通过人行通道逃生,同时救 援人员也可以通过这些通道进入隧道;救援车 辆可以通过这些连接通道,横穿两 条不同方向的隧道进行救援。

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翔安隧道

位于厦门岛东部,是连接 厦门本岛和翔安区的跨海公路隧道,是我国 大陆地区第一条海底隧道,也是世 界上最大断面的海底隧道。隧道全长6.05公里,跨越海域宽约4.2公里,采用三孔隧道形式,两侧行车主洞各设3车道,中孔服 务隧道为市政管廊、检修及逃生通道。

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